重磅!浙西最大综合作业区十里埠综合作业区正式开港
建德首个综合性作业码头
浙西最大的多式联运枢纽
钱塘江中上游黄金水道最重要的一环
对!
你没听错!
今天上午
这个头衔很多的十里埠综合作业区正式开港
它为何如此重要?
它给浙西带来了什么?
赶紧来看看
三江汇集之
枢纽
十里埠综合作业区,坐落于建德市杨村桥镇新安江北岸。
它的位置非常特殊,位于富春江、兰江、新安江“三江”汇集的浙西交通枢纽之地:东经杭甬运河可达宁波港,北通过京杭大运河可到上海港和嘉兴港,融入苏、浙、沪内河航道网,南经兰江可到达金华、衢州等地。
该作业区占地247.5亩,岸线长803米,新建13个500吨级泊位,其中多用途泊位3个(集装箱)、件杂货泊位3个、水泥熟料兼散货泊位5个、煤炭泊位2个。
项目总投资约为47291万元,是浙西规模最大的水陆运输衔接作业区,钱塘江中上游黄金水道最重要的一环,建德首个综合性作业码头。
水运复兴行动计划之
加速器
十里埠综合作业区的正式投入营运,不仅彻底填补建德水运史上没有大型综合作业区的空白,进一步完善建德“水、陆、空”立体式交通网络,而且将对整个钱塘江中上游的水运复兴计划产生至关重要的影响。
水运方式拓展┃新增集装箱运输
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目前,建德有11家货运码头,码头比较小,运输货种比较单一,主要是沙石料、煤炭、宕渣为主,靠泊能力比较低,设计靠泊能力只有300吨级。
作业区投入使用后,货种会更多,吨位设计升级为500吨级,建德水制品、五金、家纺、橡胶轮胎等,都可以通过水路集装箱外运。未来建德的集装箱潜在运量在15万箱左右。
作为浙西地区首个拥有集装箱装卸功能的综合作业区,它将使钱塘江中上游潜在的集装箱水运市场得以充分挖掘,促使钱塘江中上游从传统的以散货运输为主的水运方式,向集装箱运输等新型绿色水运方式发展。
海河联运┃钱塘江中上游水运复兴
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钱塘江中上游,嘉兴、上海、宁波港的海上货物,要进入建德,必须在钱塘江建德段下游卸下来,通过公路运输到建德。现在直接海河联运,就可以直达作业区。
项目建成后,沿线企业大宗物资的运输通过该作业区往东沿富春江,经过三堡船闸或八堡船闸进入京杭大运河,经过新坝船闸进入杭甬运河,往西沿兰江、衢江直达江西境内。
以煤炭运输为例,十里埠综合作业区建成后,可以直接通过船舶自上海、嘉兴运输煤炭至十里埠综合作业区,再由汽车短驳至企业车间,运输成本每吨可节省10-15元。
未来可期┃集商贸、仓储、金融等服务为一体的产业平台
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建德市十里埠港发展有限公司总经理邵卫红说,接下来,十里埠综合作业区要做三件事。
第一步,就是利用现有的交通区域,港口做强做大,同时,减轻公路的交通压力,力争成为钱塘江中上游重要的港区,有可能成为上海港、宁波舟山港重要的支线港。
第二步,海关监管点尽早入驻港区,把浙西地区的外贸集装箱,通过水运走起来,往东直接到宁波港、上海港,往西延伸到衢州港,把整个港区作为综合性的大宗货物的运输平台。
第三步,依托港区,打造集商贸、仓储、金融等服务为一体的产业平台。在作业区的北侧有500亩土地,未来建设成物流配套园区用地,今后把保税仓、跨境电商,铁路、公路等物流企业入驻园区,以产业平台带动建德,乃至浙西地区的产业发展。
稿源:杭州市港航管理局 范益黔 刘静
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